別名舍弗勒
產地德國
是否**是
庫存1000
軸承進口
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FAG深溝球軸承：
E 強化設計
J 沖壓剛保持架
M 機削黃銅保持架，鋼球導引
DB O型配置的兩個深溝球軸承，配對使用游戲為零
DF X型配置的兩個深溝球軸承，配對使用游戲為零
DT 串聯配置的兩個深溝球軸承，配對使用游戲為零
2RSR 兩側唇式密封
RSR 單側唇式密封
BRS 迷宮式密封
TVH 玻璃纖維增強尼龍實體保持架
Y 沖壓黃銅板保持架
2Z 兩側間隙式密封
Z 單側間隙式密封
S-W203B 不銹鋼材質
FAG軸承注意安裝施力。如滾道上出現間隔的壓坑，表明負荷已*出了材料的彈性限。這是由于靜態過載或者嚴重的沖擊引起的。FAG軸承正確的安裝方法是僅對要壓裝的圈環施力。應注意正確配合。軸承內、外圈的裝配接觸面上出現圓周狀的磨損或變色，是由進口軸承與其相配的零件配合過松引起的。磨蝕產生的氧化物為一種純褐色磨料，FAG軸承其結果會造成軸承進一步磨損、發熱和產生噪音和產生徑跳等一系列問題，因此裝配時應注意正確配合。
軸箱和軸箱FAG軸承
多種用途貨物運輸車輛包括：礦車、煤車、罐車、運送汽車、冷藏車、運送散裝貨、混裝貨。世界的各地采用的不一樣的FAG圓柱滾子軸承和FAG圓錐滾子軸承。承載代替軸箱的頻繁使用,意外軸承的外圈使用的是滲碳鋼，為了防止壓裂破損。軸箱軸承在歐盟使用滿足客戶EN12080和EN12082要求。
軸箱軸承的應用可根據區域要求選擇合適的型號及設計。
德國鐵路公司一直使用的是FAGWJ/WJP130x240雙列圓柱滾子軸承和軸箱用于Y25轉向架兩種。
貨運車輛
貨運車輛中的門系統，具有滑動式貨車門和自卸貨車輛門等的車門。
舍弗勒的支承型滾輪、滾輪、滾針軸承和滑動軸承能保證可靠以及耐久的維修成本保證滑動、引導、支持扭矩、聯接和驅動裝置過程中能打開機械運動的可靠性和關閉機械運動的可靠性。
客車FAG軸承和機車軸箱FAG軸承使用環境的特性：
1.具有承載高的動載負荷
2.鋼材以及特定的純度
3.非接觸式密封
4.低溫度運行
5.特種高轉速潤滑脂。
由于地鐵車輛在停車載人之際，停止制動間隔幾分鐘一次,對于這種軸承帶來了挑戰,相比同競爭類的的軸承這種設計能夠*高的運轉速度.在城市中的地面電車由于低地板式設計意味著不可使用轉向，所以單軸承的支撐的立輪設計。也有這不可適用的轉向架,所以單軸承的支撐的也是立輪設計。
這種設計在世界各地得到了大量的證實,這種軸承單元是一對圓錐滾子軸承,出廠就已經配對好,這種軸承單元在安裝以后無需進行游戲調整就具有良好的運行特性、特久的使用壽命、長時間不用維修軸承。
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